En dypdykk i design, teknologi og ambisjoner bak Hyundais kommende tre-raders storsatsing på E-GMP-plattformen
Hyundai IONIQ-merket har siden lanseringen av IONIQ 5 og IONIQ 6 satt en ny standard for elektriske kjøretøy, og har høstet flere internasjonale priser for både design og teknologi. Nå løfter Hyundai lista enda høyere med Hyundai IONIQ 7 – et målrettet svar på voksende etterspørsel etter romslige, bærekraftige el-SUV-er for store familier. Som Hyundais første tre-raders SUEV (Sports Utility Electric Vehicle) forventes IONIQ 7 å kombinere den elegante, futuristiske stilen fra IONIQ-familien med praktisk fleksibilitet for opptil syv passasjerer.
Hyundais første konsept for denne segmentbrytende SUV-en ble avduket som SEVEN på AutoMobility LA i november 2021, og banet vei for en ny tolkning av hvordan en el-SUV skal se ut og fungere. Med konseptet viste Hyundai at de var villige til å utfordre tradisjonelle seterekker og materialvalg, til fordel for et mer menneskesentrert, møble-inspirert førermiljø.
Redefinering av eksteriørdesign
Konsept-utgaven SEVEN demonstrerte det som senere har blitt definisjonen på IONIQ 7s eksteriør – en aerodynamisk, ren silhuett uten kompromiss på styrke eller tilstedeværelse. Plattformens E-GMP-arkitektur med hjulene plassert ytterst i hjørnene ga en unik lav, langstrakt profil og en akselavstand på hele 3,2 meter. Parametric Pixel-lyssetting og integrerte Active Air Flaps i felgene understreker bilens futuristiske preg, samtidig som de optimaliserer luftmotstand og bremsekjøling.
Lounge-inspirert interiør med modulær fleksibilitet
Innvendig utfordrer IONIQ 7 konvensjonelle radoppsett ved å introdusere et helt flatt gulv kombinert med Coach Doors (søylefrie skyvedører) som åpner opp for en premium lounge-følelse. Første- og andre rad kan utstyres med ‘Relaxation-seter’ som legges helt ned og tilbyr fotstøtte, mens svingbare seter på andre rad skaper fleksible sosiale soner. En skyvbar Universal Island 2.0-konsoll fungerer som minibar og oppbevaring, og kan justeres over 190 mm for maksimal tilgjengelighet.
Bærekraftig materialbruk og helhetlig hygiene
Hyundai har utstyrt IONIQ 7-konseptet med en rekke miljøvennlige materialer: bionegeringsbasert maling, trekomponenter av bambus, mineralpuss og resirkulerte PET-stoffer. For å gi en helhetlig trygghetsfølelse introduserte SEVEN et Hygienic Airflow System inspirert av flydører, som kan styre luftstrømmen uavhengig av bilens bevegelser, samt UVC-sterilisering som renser førermiljøet når bilen står tom.
Forventet produksjonsversjon: tekniske hovedpunkter
Ifølge tidlige lekkasjer og kunngjøringer fra Hyundai vil produksjonsmodellen IONIQ 7 bli en sjuseters familie-SUV med tre seterader for seks eller syv personer, og mulighet for både bakhjulsdrift (RWD) og firehjulsdrift (AWD). Den skal etter planen utstyres med et 100 kWh-batteri som gir en WLTP-rekkevidde på over 483 km, og en motoreffekt på om lag 230 kW (tilsvarende Ioniq 6-topputgaven). Topputgaven forventes å klare 0–100 km/t på cirka 6–7 sekunder.
Navneavvik, lansering og markeder
Opprinnelig ble Hyundais storsatsing omtalt som “IONIQ 7” med lansering tidlig i 2024, men gjentatte rykter har avslørt at produksjonsutgaven lanseres under navnet IONIQ 9. Bilens første markedsintroduksjon skjer i Sør-Korea og USA i første halvdel av 2025, med Europa og øvrige regioner rett etter.
Ytelse og lynlading
Takket være E-GMP-plattformens 800 V-system og en målrettet lading på 350 kW, er IONIQ 7/9 i stand til å lade fra 10 % til 80 % på cirka 20 minutter, og har et ambisiøst mål om å levere over 300 miles (cirka 483 km) range i reelle forhold. Denne kombinasjonen av hurtig lading og lang rekkevidde er nøkkelen til å redusere “rekkeviddeangst” og gjøre langkjøring mer behagelig for familier på farten.
Oppsummering og fremtidsutsikter
Hyundai IONIQ 7 representerer et tydelig løft for Hyundais elektriske SUV-utvalg – fra konseptets radikale lounge-design og bærekraftige materialvalg til produksjonsmodellens praktiske fleksibilitet og imponerende lading- og rekkeviddeegenskaper. Når bilen inntar markedet i 2025 under produksjonsnavnet IONIQ 9, vil den trolig utfordre konkurrenter som Kia EV9, Tesla Model X og Volkswagen ID.6 på både innvendig plass, teknologi og total brukervennlighet. Fremover vil IONIQ 7/9 stå sentralt i Hyundais mål om å elektrifisere hele bilparken innen 2045, og bekrefter merkets posisjon som en ledende aktør i overgangen til bærekraftig mobilitet.